Четырёхпалубная моторная яхта длиной 52,5 метра — один из самых нестандартных проектов в портфолио МАХА. Это не интерьер и не фасад. Это плавучая архитектура: объект, который движется, меняет акватории и должен оставаться одинаково комфортным и функциональным в любых условиях — от южного зноя до осенних дельт северных рек.

Эскизный проект и авторская концепция разработаны Мастерской архитекторов Хакимовых в 2007 году. Рабочий проект выполнен Пермским судостроительным заводом.

Российские акватории диктуют особые условия. Яхта должна была одновременно соответствовать двум классам: Классу А — океанская яхта с автономным обеспечением, и Классу С — прибрежная яхта для эксплуатации в речных дельтах.
Модификация «река — море» означала: один объект, два принципиально разных режима использования.
При этом важно было учитывать российский климатический контекст. Яхта должна быть комфортной и в жару, и в дождь, и при низкой температуре. Это не средиземноморская яхта, заточенная под вечное лето. Это универсальная судоходная машина для жизни на воде.

Добавьте к этому жёсткие требования к эргономике и маневренности — и станет понятно, что задача выходила далеко за рамки просто «красивого дизайна».

Четыре палубы — четыре сценария жизни
Мы выстраивали яхту как систему сценариев: у каждой палубы — своя роль, своя атмосфера, свой ритм. Переход между ними должен был ощущаться как смена состояний — не как перемещение между помещениями.

Солнечная палуба — открытое небо
Верхний уровень — пространство максимальной свободы. Зона солярия, джакузи, лаунж с мягкими местами. Логика — растворение в горизонте. Здесь архитектура уступает место стихии: небо, вода, ветер. Наша задача — создать обрамление, которое усиливает это ощущение, а не мешает ему.

Палуба ходового мостика — власть и управление
Капитанская рубка, капитанская каюта и Президентский люкс. Уровень с особым статусом: отсюда управляют яхтой и здесь размещается главный гость. Два этих смысла — контроль и привилегия — должны были существовать рядом, не конфликтуя. Президентский люкс проектировался как пространство полного уединения с прямым видом на акваторию.

Главная палуба — сердце яхты
Кают-компания с барной зойной и мягкой мебельной группой — главное общественное пространство на борту. Здесь собираются, ужинают, общаются. Здесь же — VIP-каюты для гостей. Баланс между представительским и приватным: пространство должно было работать и как салон для приёмов, и как спокойное место для отдыха.

Нижняя палуба — жизнь экипажа и гостей
Гостевые каюты и зоны размещения экипажа из 9 человек. Задача — обеспечить комфорт и функциональность при компактных габаритах. Каждый метр нижней палубы работал на эргономику: чёткое зонирование, продуманные маршруты, отсутствие пересечений между гостевыми и рабочими зонами.

Климатический универсализм
Яхта проектировалась для российских акваторий — это означало принципиально другой подход к вентиляции, остеклению, отоплению и защите от осадков по сравнению с типичными средиземноморскими яхтами. Открытые зоны рассчитаны на использование в широком температурном диапазоне. Палубные покрытия, мебель, материалы — всё выбиралось с учётом эксплуатации в переменных условиях.

Наша мастерская разработала авторскую идею и эскизный проект: общую концепцию, распределение функций по палубам, идеологию каждого пространства, принципы эргономики и визуальный образ объекта. Рабочая документация и инженерная часть — Пермский судостроительный завод.

Этот проект — пример того, что архитектурное мышление не ограничено берегом. Принципы, которые мы применяем к гостиницам, школам и общественным пространствам — идеология объекта, целостность среды, сценарный подход — работают и на воде.